Kamera unter Chariot

Hier habe ich etwas Interessantes gefilmt.
Die Federung eines Chariot Corsair XL bei der Arbeit beobachtet.
Die Kamera ist an der linken Feststellbremse befestigt.
Die Federung des Hängers ist auf Hart gestellt und der Hänger ist leer.
Dennoch finde ich es beachtlich, wie viel die Federung immer noch federt.

Übrigens, das Zugfahrrad ist mein Mundo.

Chariot-Anhänger hinter Mundo

Eng

Also, der Aufzug reicht aber so gerade mal eben für mein Mundo. ;-)

Schwer

Heute habe ich das Rad mal gewogen und war völlig überrascht:
34 Kilogramm! (Mit Gogetter und kleinem Werkzeug.)

Ich hätte das Rad auf höchstens 27 Kilo geschätzt.

Transporte mit dem Rad 4

Heute eine kleine Radtour.
Und das Laufrad der Kleinen kommt natürlich mit. Wozu hat Papa so ein tolles Rad?

Stoker-Lenker

Heute ist es so weit: Der Stoker-Lenker ist fertig.

Hier las ich, wie ein Australier einen Stoker-Lenker am Mundo montiert hatte.

Man nehme einen Lenkervorbau mit 0 Grad Steigung, der eine Lenkerklemmung für einen 31,8 mm (1 1/4 Zoll) Downhill-Lenker hat.
Der Vorbau muss 0 Grad haben, damit der Lenker sowohl gerade, wie auch mittig steht. Ich habe einen verstellbaren Vorbau gewählt. Er war der billigste, den ich bekommen konnte.


Nun kann man den Vorbau mit der Lenkerklemmung an der Sattelstütze montieren. Ich benutzte zum Aufdoppeln der Sattelstütze ein Stückchen Alublech aus einem alten KFZ-Nummernschild.

In die Gabelklemmung des Vorbaus (1 1/8 Zoll) montierte ich den Lenker zusammen mit einer Hülse, die 1 1/8 Zoll auf 1 Zoll reduziert. Diese habe ich mir aus einem Gabelschaft herausgesägt.

Den Lenker habe ich so weit abgesägt, daß gerade noch die Griffe darauf passen. So bleibt das Fahrrad möglichst schmal und ich muss den Lenker nicht so oft demontieren, falls es mal eng werden sollte.

Lang

Was dem Audi-Fahrer sein Sport-Auspuff, das ist mir mein langes Ding! ;-)

Der nächtse Post hat hoffentlich mehr Niveau.
Gestern habe ich einen Vorbau und einen Lenker bestellt. Das Mundo soll noch einen Stoker-Lenker bekommen.

Trailermatic

Heute habe ich eine "Trailermatic" montiert. Das ist eine Buchse mit Umschalter. Sie wird zwischen Dynamo und Rücklicht geschaltet. Wenn man nun einen Ahnänger mit einem dynamobetriebenen Rücklicht am Trailermatic ansteckt, dann geht am Fahrrad das Rücklicht aus und am Ahnhänger an.

Und so sieht es dann aus:


Leider ist das Teil für die Montage an einer normalen Kettenstrebe vorgesehen.
Und hier ist die Strebe viel dicker. Das mitgelieferte Gummi zur Befestigung ist zu kurz. Ich habe mir mit Kabelbindern beholfen.

Mundo-Video

Am Freitag habe ich ein Video gedreht, indem ich die Kamera am Ende des rechten Sideloaders befestigt hatte.




Interessant finde ich das Fakt, daß auf dem Video alles zu erkennen ist.
Vor einigen Jahren hatte ich ein ähnliches Experiment mal mit meinem Trekkingrad versucht. Ich wollte die Kamera am Lenker befestigen. Das hatte ich dann nach 20 Metern Asphaltstraße (!!) aufgegeben, weil das Gerüttel die Kamera immer vom Stativ zu lösen drohte.
Man sieht also, das Mundo liegt sehr schön ruhig auf der Straße und lässt sich nicht mal von Bordsteinkanten sonderlich beeindrucken.

Transporte mit dem Rad 3

Das Paket gestand mir daheim, daß es sich sehr einsam gefühlt hatte. ;-)

Anhängerkupplung

Für die Anhängerkupplung hatte ich mir einen Adapter bei Komm-Bau in Kaufungen bestellt. Die sind dort sehr nett und haben selber ein Mundo 2008, an das sie schon eine Kupplung gebaut hatten.


Nun ist das Problem, daß die Kupplung aber zu niedrig sitzt für den Chariot, wie ich ja schon beschrieben hatte.

Also war ich nun bei einer lokalen Metallbaufirma und ließ mir eine Platte schneiden und bohren, die ich zwischen Sieloader-Aufnahme und Adapter geschraubt habe. Zusätzlich habe ich noch von der Weber-Deichsel des Chariot den störenden Kunststoffpuffer abgeschraubt. Jetzt kann ich links herum eng wenden, wenn ich darauf achte, daß das Mundo leicht nach links geneigt ist. (Vorher ging gar nichts.)

Erste Tour

Heute bin ich die erste Tour mit dem Mundo gefahren. 18 Kilometer über den Rennsteig.
Also, um es kurz zu sagen: Bergauf verlangt das Mundo nach einem echten Mann als Fahrer. ;-)
Aber ansonsten ist es auf Waldwegen wirklich klasse zu fahren!
Die Reifen sinken auf etwas weicheren Böden nur wenig ein und rollen dadurch leicht.
Und der Federungskomfort dieser Reifen ist einfach super!

Die Abfahrt auf der Straße war wirklich ein Genuß.
Die Kehren lassen sich mit diesen Reifen auf einem so langen und schweren Rad wundervoll fahren.

18 Gang Option - die Dritte

So, heute der dritte Anlauf zur Montage der 18-Gang Option.
Es kam heute das Päckchen mit einer neuen Treturbel mit 22-32-42 Zähnen.
Dazu ein 127 Millimeter Tretlager und ein zweiter Spacer für das Tretlager.

Zum Ersten also: Die SIS-Tretkurbel, die ich jetzt bekam, passt gar nicht auf das 120er Tretlager.
Sie schrammt am Befestigungsring des Tretlagers entlang.
Also das 127er eingebaut und gleich den zweiten Spacer mit rein, wenn das Tratlager schon mal raus ist.
Jetzt passt der Werfer so gerade mal, um die Kette bis auf das kleine Zahnrad zu werfen.
Einen weiteren Spacer kann ich nicht verbauen, weil der Werfer nur mit letzter Kraft noch die Kette auf das größte Zahnrad bekommt.

Ich glaube, ich werde jetzt den Werfer ein wenig verbiegen, so daß die Kettenführung etwas enger wird, um die Kette besser auf das kleinste Zahnrad zu bekommen.
In ca. zwei Jahren wird der Werfer ohnehin so ausgelutscht sein, daß er gewechselt wird und dann werde ich das störende Rahmenrohr deformieren, so daß der Werfer besser arbeiten kann.
Deformieren des Rahmens kommt mir aber frühestens nach Ablauf der Garantie in Frage.

Gleichzeitig habe ich heute die Weberkupplung montiert.
Ein Mundo mit Anhänger ist schon ein imposantes Gespann!

Mundo als "Schulbus".

Mundo als Lastzug.

Allerdings gibt es auch hier ein kleines Problem:

Die Weberdeichsel von Chariot hat unten einen Kunststoffpuffer, der beim Abstellen des Hängers auf der Deichsel verhindern soll, daß die Deichsel auf dem Boden geschädigt wird.
Leider ist die Kupplung so niedrig, daß ich jetzt wegen dieses Puffers links herum keine engen Bögen mehr fahren kann.
Lösung ist allerdings nicht schwierig: Die Kupplung ist mit einem speziellen Adapterwinkel auf des hinteren Aufnahme des Sideloaders montiert. Hier werde ich mir ein vierkantiges Stahlprofil besorgen, das einfach zwischen Adapterwinkel und Sideloaderaufnahme kommt. So kommt die Kupplung höher und hoffentlich bekomme ich dann genug Platz.

Heute bin ich das Mundo zum ersten Mal mit Chariot gefahren. Den Chariot merkt man am Mundo noch weniger, als an einem normalen Trekkingrad.
Grund ist sicherlich zum einen das höhere Gewicht des Mundo, aber auch die höhere Steifigkeit des Rahmens des Mundo.
Und ich bin auch schon 14% Steigung mit leerem Hänger hoch gefahren. Da macht sich die ungünstige Kettenlinie etwas bemerkbar. Fühlt sich beim Treten ein bischen weich an.

Update 09.04.2010
Nein, an der Kettenlinie kann es nicht liegen.
Es haben sich die Zahnkränze hinten im Gewinde gesetzt.
Das Gefühl ist jetzt inzwischen weg.
Und die Kettenlinie spielt bei dem Rad keine Rolle!
Update Ende

Den gleichen Berg bin ich danach mit zwei Kindern herunter gefahren. Der Hänger hatte dann gut 50 Kilo Gewicht. Mit dem Mundo kann ich dieses Gewicht deutlich besser mit der Hinterradbremse beherrschen, als beim Trekkingrad.
Klasse Zugfahrzeug, so ein Mundo.

Transporte mit dem Rad 2

Heute war ich zum ersten Mal mit dem Mundo einkaufen.
Kurz entschlossen nahm ich mir eine große Kiste mit Deckel und schnallte diese einfach auf den Gepäckträger des Mundo.
Die Kiste ist groß! Aber auf dem Gepäcktrager eines Mundo fühlt sie sich doch etwas einsam. ;-)


Und was war drin?

Fast Jungfernfahrt

Also, gestern war es so weit, das Mundo ist erste mal mit mir eine kleine Tour gefahren. Es waren 8 Kilometer, die ich in Begleitung meiner großen Tochter gefahren bin. Daher ging es auch nur mit 12 km/h voran. Aber immerhin.

Der vordere Werfer ist noch nicht montiert, weil ich noch auf Tretlager und Tretkurbel mit 22-32-42 Zähnen warte. Aber der hintere Werfer arbeitet und Bremsen, etc. sind funktionsfähig.

Heute war ich das erste mal mit dem Mundo in der Stadt. Ist schon lustig, wie die leute gucken, wenn man mit so einem Rad durch die Stadt düst.
Und auf Kopfsteinpflaster ist das Mundo mit seinen Fat Frank Reifen ein Genuß! Macht wirklich Spaß das Gerät!

So sieht es jetzt aus:

Inzwischen hat es aber auch bereits die Handgriffe montiert bekommen. Es sieht also, abgesehen vom vorderen Werfer komplett aus.

Einen neuen und höheren Vorbau habe ich heute bestellt. So ist mir der Lenker doch etwas zu tief.
Der Lenker ist übrigens der, den ich von meiner Frau genommen habe. Sie hat dafür jetzt den Cruiser-Lenker, der ursprünglich auf dem Mundo war und freut sich darüber sehr.
Und mein Mundo sieht jetzt etwas sportlicher aus.

Wenn man sich mal wieder nicht auskennt.....

Also, ich hätte gestern vor dem Ablesen der Schieblehre wohl besser die Brille putzen sollen.
Der Lenker des Mundo hat eine 1 Zoll Klemmung!
Also heute kurzehand den Lenker meiner Frau gemopst und angebaut. Gibt dem Mundo ein sportlicheres Aussehen.
Jetzt muss ich natürlich bei meiner Frau die Brems- und Schaltzüge durch längere ersetzen.