Das Rücklicht muss noch angeschlossen werden, es fehlt noch das Schutzblech (Ich hasse Räder ohne Schutzbleche...) und für die Anhängerkupplung habe ich mir einen extralangen Schnellspanner vom Rad meiner Frau gemopst. ;-)
Das Gespann sieht dann so aus:
Es fährt sich ähnlich, wie das Mundo. Also alleine durch die Länge gar nicht mehr sportlich und es fühlt sich fast schon an, wie gefedert.
Aber wirklich klasse!
Leider gibt es ein Problem, das auf Dauer ernst werden könnte:
Wenn ich kräftig in die Pedale trete, was ich am Berg ja nun einmal tun muss, dann verzieht sich der Hinterbau.
Ich hatte das auf meiner ersten Probefahrt am Wochenende ohne Anhänger vor dem Haus schon gemerkt und per Video dokumentiert.
Hier konnte ich noch nicht sagen, ob es die gesammte Konstruktion ist, die zu schwach ist oder nur die Verlängerung. Ich hätte die Kamera halt anders ausrichten müssen. ;-)
Heute habe ich , nachdem ich meine Tochter mit dem neuen Rad zum Kindergarten gebracht hatte noch eine Testfahrt mit Kamera gemacht. Diesmal war die Kamera so ausgerichtet, daß sie den Hinterbau mit der Verbindungsstelle aufnimmt.
Man sieht eindeutig, es ist die Verlängerung, die sich gewaltig beim Antritt verzieht.
Ich muss mir jatzt also überlegen, was ich mache.
Entweder verzichte ich komplett auf einen Cargo-Umbau an meinem Trekkingrad, oder ich versuche das ganze noch einmal neu mit einer Schwinge aus Stahl, oder ich benötge doch ein Xtracycle für den Umbau.
Oder ich lasse alles so, wie es jetzt ist und warte, bis die Schwinge vom vielen Biegen brüchig wird und mir um die Ohren fliegt. Nachdem sie aus Aluminium ist, wird das früher oder später passieren.
Man darf hier also durchaus gespannt sein, wie es weitergehen wird.
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